你知道如何正确选用润滑油吗？

大家好！随着家庭轿车越来越普及，我们对爱车的保养意识越来越高，那么，如何为自己的爱车选择一款正确的润滑油，你真的了解吗？接下来我和大家谈一谈如何为爱车正确选用正确的润滑油那些事吧。

问题一：油品质量等级用错会带来什么影响吗？

　　目前很多润滑油品牌都标注符合美国API标准，或是符合欧洲ACEA的标准，其实这两者是有很大差别的，比如，欧洲ACEA的标准要求硫酸盐灰分小，高温高剪切数值高，同样一台德系车，在使用同样级别和粘度的API标准油品情况下，怠速时噪音会明显增加，且高速动力会比使用ACEA标准的油品要小，也就是欧洲ACEA标准要高于API标准。

问题二：机油粘度用错对发动机有什么影响？

　　先说柴油机油，我们很多司机朋友都会有这样粘度使用习惯，夏天给车辆使用SAE 0W50粘度，冬天使用SAE 15W40粘度，认为这样的粘度调整会增加发动机动力和冬季发动机冷启动性能，以解放J6发动机为例，发动机使用手册要求一年四季都使用SAE 15W40这个粘度，既节省了燃油费，又很好的减少了发动机的磨损，因为发动机制造精密度越来越高，要求油品粘度越来越低。

再说一下汽机油，发动机厂使用手册上推荐粘度为**，过低或过高的粘度使用，都会增加发动机的噪音和燃油经济性的变化，甚至会影响烟炱窜入曲轴箱，加速油品氧化。

问题三：汽机油与柴机油可以交换使用吗？

     汽油机油用在柴油版的车上，行驶里程控制在8000公里可以，如果超过10000公里，润滑油碱值快速衰减，会导致油品酸值增高，油品氧化加速，性能下降，对发动机造成损伤。相反，柴油机油加在汽油发动机上，因为高端汽油机油要求润滑油含磷量低，有效保护三元催化器，所以柴油机油里面的高灰分会导致三元催化器堵塞。

问题四：天然气/双燃料专用油用在柴油或汽油发动机上可以吗？

　　天然气/双燃料油品国家要求碱值小于6%，硫酸盐会分小于0.6%，因此如果将该油品使用在柴油或汽油发动机上，自身低碱值和低灰分会导致酸性无法中和，在油底壳容易产生油泥和积碳。反之，柴机油或汽机油发动机燃烧时会产生酸性物质，要求油品内含一定碱值，灰分高，容易导致天然气/双燃料发动机产生气门下嵌和磨损。

        随着发动机制造业的快速发展，以及润滑油行业油品的不断升级，未来更多正确用油的知识会普及推广，让消费者、修理行业能够正确地使用油品，德比勒润滑油--精准润滑服务专家！让润滑变得简单。